2020年二季度開始，汽車行業產銷加速恢復，回暖明顯。與汽車市場步伐一致，車用柴油機市場在4月份實現轉正后實現連續增長，12月份增長繼續，柴油機市場在2020年也收獲“九連增”！

第一商用車網最新獲悉，2020年12月，我國車用柴油機市場銷售34.68萬臺，同比增長8%，增幅較11月份（+9%）略有縮窄。

縱觀近5年1-12月份車用柴油機銷量及增幅走勢圖可見，近5年12月份單月銷量的谷底出現在2018年，當年12月柴油機市場僅銷售29.18萬臺，是近5年里唯一未能突破30萬臺的12月份。全年累計銷量的谷底則出現在2016年，2017年，市場呈現出較高的增長態勢，當年累計銷量增幅達到24%，2017年柴油機市場累計銷售357.52萬臺的表現是近5年的最高點（這和同期的重卡市場表現直接相關，2017年重卡市場累計增幅達到52%，是近5年增幅最高的年份）；2018年，柴油機市場12月份單月銷量及全年累計銷量均出現明顯下滑，2019年12月份銷量較上年有所增長，全年累計銷量則與2018年基本持平。

進入2020年，12月份34.68萬臺的銷量是近5年表現第二優秀的12月份，比上一個峰值的2017年12月份少賣3000余臺。從全年累計銷量看，2020年的柴油機市場同樣站上了5年第二高位的位置，比2019年年同期多銷售超40萬臺，與最高位的2017年則有超14萬臺的差距。

2020年12月車用柴油機市場銷量表（單位：臺）

上表可見，2020年12月份車用柴油機市場同比增長8%（考慮到2020年柴油機市場未能統計到重汽的銷量，實際上2020年12月份柴油機市場同比增幅應該不止8%），具體到12月銷量前十企業來看，十家企業全數實現增長。12月份，柴油機市場繼續有9家企業銷量破萬臺，有7家企業銷量破2萬臺（與11月份一致），云內動力以7.50萬臺的表現蟬聯月榜冠軍，這是云內在11月份月銷量首次突破6萬臺后再接再厲，12月份一舉突破7萬輛大關；玉柴、福田、全柴和江鈴等企業12月銷量也均超過3萬臺。

12月份，柴油機市場前十企業中，有8家企業增幅超2位數，增幅最高的仍是上柴，達到107%，上柴連續三月增幅破百的紀錄在11月份告破后，12月份再次收獲超百增幅，勢頭很猛；包括云內、福田、江鈴、解放等其他收獲兩位數增幅的企業也紛紛跑贏市場“大盤”。

從市場份額來看，銷量前十企業12月份合計份額達到91.19%，十家企業分食了超9成的市場份額，僅給10名以后的企業留下8.81%的份額；排名前五的企業合計份額就達到65.50%。12月份，柴油機市場僅有3家企業月度份額超過10%，較11月份減少2家，排名首位的云內12月份額已超過20%，達到21.64%。

從累計銷量看，2020年全年柴油機市場累計銷售343萬臺，同比累計增長14%，累計銷量增幅較1-11月（+15%）略有縮窄。具體到全年累計銷量前十企業（同時也是12月份銷量前十）看，9增1降。

從累計份額看，銷量前十企業合計份額達到90.76%，有4家企業累計份額超過10%，份額最大的云內和玉柴2020年累計份額分別達到17.89%和15.78%，9月過后，云內累計銷量超越玉柴，10月、11月、12月云內繼續發力，2020年兩家企業的份額差距已有2.12%；此外，福田和全柴、解放和福田、東風股份和江鈴等相鄰企業份額差距也非常小，柴油機市場競爭十分激烈。

2020年車用柴油機市場銷量表（單位：臺）

上表可見，與2019年相比，2020年柴油機市場格局變化很大。從排名上看，與2019年年終排名一致的企業僅有全柴、東風股份和江淮三家企業，云內超過玉柴升至榜首，上柴從2019年的第12位殺入前九，福田、解放與長城三家企業則均是上升一位。從市場份額看，前十企業份額大都實現擴大，其中增加最明顯的是排名首位的云內，較2019年的14.07%大幅擴大了3.82個百分點，福田和上柴也雙雙把自己的份額擴大了1.24個百分點，其他企業份額增長幅度均不足1%

2020年，柴油機市場經歷了跌宕起伏的一年，4月份，柴油機市場表現為5年最佳，但1-4月的綜合表現則是5年最差；5月過后成功把5年最差的標簽摘掉，6月過后累計銷量實現轉正，6月開始累計銷量均是5年第二高位，2020年最終以14%的累計增幅收官。2021年，柴油機市場又會有怎樣的表現呢？第一商用車網將持續關注報道。

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